エコプロコート代表 伊藤 です。
今更ですが、ここに来てはじめてコロナウィルスにやられてしまいました。
幸い症状は軽かったものの、社内感染を考慮し、5日間程会社を休ませて頂きました。
休みとはいっても、メールチェックをしたり、web会議をしたり、会社に行かなくても出来ることがあるので、それほど仕事を溜めずに済みました。
ということで5日間ほぼほぼ家に引きこもっていた訳ですが、本日はウオーミングアップとして外で少し散歩をした後で、久しぶりにMicrosoft Flight Simulator で空中散歩（ヘリコプター）に没入しました。
＜参考記事＞
【シリーズ： The 没入 vol.3】あなたの夢は何ですか？ ～ Microsoft Flight Simulator ～ No.675
新横浜 空中散歩
緑あふれる鶴見川流域
本社テナントビルと日産スタジアム
日産スタジアムはイベント設営中です（笑）
日産スタジアムに着陸してみました。（笑）
ついでに、みなとみらい地区までひとっ飛び（新横浜から約3分）
ヘリコプターの飛行原理
せっかくなのでヘリコプターの飛行原理についてご説明致します（笑）※ChatGPTより
ヘリコプターは、固定翼機とは異なり、鳥や昆虫のように回転する翼を使用して垂直に離着陸し、水平飛行を行う航空機です。ヘリコプターの飛行原理は、主に以下の要素に基づいています。
1. ローターブレード:
ヘリコプターの最も重要な部分は、上部にある回転する複数のローターブレードです。これらのブレードは、空気を押し下げるために高速で回転します。
2. 揚力の生成:
ローターブレードの回転により、上方に向かう空気の流れが生じます。これにより、ローターブレードは下方に向かう反作用力（揚力）を生成します。この揚力は、ヘリコプターを浮上させる役割を果たします。
3. スロットル制御:
ヘリコプターのパイロットは、エンジン出力を調整することで、ローターブレードの回転速度（回転数）を制御します。高い回転数は、より多くの揚力を生成します。パイロットは、上昇、下降、前進、後退、旋回など、様々な飛行操作を行うためにスロットルを調整します。
4. サイクリック制御:
ヘリコプターは、ローターのブレード角度を個別に制御することによって前進、後退、左右に動くことができます。これをサイクリック制御と呼びます。特定のブレードの角度を変えることで、揚力が一方向に強化または減少し、ヘリコプターはその方向に動きます。
5. テールローター:
ヘリコプターは、反対の方向に回転するトルクを生み出すため、通常、尾部に小さなテールローターを持っています。テールローターは、ヘリコプターを水平に保ち、旋回操作を補助します。
ヘリコプターの飛行は非常に複雑で、パイロットはローターの制御やエンジン出力、航空機の姿勢を維持するために熟練したスキルを必要とします。この飛行原理に基づいて、ヘリコプターは垂直に離着陸でき、制限されたスペースでも飛行できるため、様々な任務に使用されています。
ヘリコプターの操縦は慣れるまでは少々難しいですが、慣れてしまえば、操縦しながら景色等楽しむことが出来るのでとても面白いです。
9月早々、あいにくなスタートでしたが、気持ちを入れ替えて明日から職場復帰します。♪
フロアコーティング 「エコプロコート」
わんちゃん用フロアコーティング「愛犬の床」
